Ugovore o kupoprodaji 5 elektrodizelskih, 4 baterijska elektromotorna i 4 baterijska vlaka te dvije nove punionice koje će biti postavljene u kolodvorima Lupoglav i Velika su 30. lipnja potpisali predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić i predsjednik Uprave KONČAR – Električnih vozila Josip Ninić. Vrijednost projekta, koji se financira iz zajma Europske investicijske banke (EIB), iznosi 117,9 milijuna eura, a vlakovi će biti isporučeni u 2027. i 2028. godini. Potpisivanju ugovora nazočili su potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković te naš predsjednik Uprave Gordan Kolak sa suradnicima. 

Butković je izjavio kako trenutačno traje najveći investicijski ciklus u hrvatsku željeznicu u novijoj povijesti, zahvaljujući kojem napreduje modernizacija cijelog sustava. Ulaganja do 2035. godine premašit će iznos od 6 milijardi eura, a bit će ravnomjerno usmjerena na glavne europske koridore i regionalne pruge, čime će se osigurati ravnomjeran razvoj i veća dostupnost javnog prijevoza svim građanima. „U posljednje četiri godine u nove vlakove uložili smo 194 milijuna eura. U naredne tri i pol godine vozni park bit će bogatiji za još 24 nova vlaka, u što će biti uloženo gotovo 200 milijuna eura, u koje spadaju i ovi vlakovi za koje danas potpisujemo ugovore“, istaknuo je Butković.

Novi vlakovi omogućit će kvalitetniju uslugu te bolju lokalnu i regionalnu povezanost osobito na neelektrificiranom dijelu pružne mreže. „Danas imamo nove elektromotorne vlakove kojima prevozimo putnike na elektrificiranim prugama u cijeloj zemlji. U Hrvatskoj je više od 60 % pruga neelektrificirano i zato su važni upravo ovi ugovori. Elektrodizelski vlakovi su hibridni vlakovi koje ćemo koristiti na obje vrste pruga, baš kao i baterijski elektromotorni, dok su baterijski vlakovi namijenjeni dionicama gdje nema električne mreže“, izjavio je Ukić.

Naš predsjednik Uprave istaknuo je da su ugovori za proizvodnju 13 novih vlakova nastavak dugoročne suradnje s HŽ Putničkim prijevozom u cilju stvaranja suvremenog, učinkovitog i održivog javnog prijevoza u Hrvatskoj. „KONČAR neprekidno ulaže u razvoj novih tehnologija i proizvodnih kapaciteta u segmentu željeznica s ciljem jačanja domaće industrije i stvaranja konkurentnih proizvoda na europskom i globalnom tržištu. Ovaj projekt dio je šireg vala ulaganja u modernizaciju željezničkih vozila i infrastrukture u Hrvatskoj, koji će u godinama koje dolaze znatno promijeniti sliku javnog prijevoza te ga učiniti bržim, tišim, zelenijim i pristupačnijim. Zahvaljujem HŽ Putničkom prijevozu na ukazanom povjerenju, kao i svim našim zaposlenicima − osobito onima čiji predani rad izravno doprinosi uspješnoj provedbi ovakvih projekata te našim partnerima koji pridonose njihovoj realizaciji“, naglasio je Kolak.

Elektrodizelski vlakovi vozit će na relacijama od Zagreba do Koprivnice i Osijeka, Čakovca i Kotoribe, Zadra, Rijeke i Pule (preko Slovenije). Imat će dva pogona − električni za elektrificirane i dizelski za neelektrificirane pruge. Maksimalna brzina vlakova iznosit će 160 km/h. Baterijski elektromotorni vlakovi koristit će se za prijevoz putnika na neelektrificiranim i elektrificiranim prugama u Hrvatskoj. Na neelektrificiranim prugama za pogon će koristiti baterije (maksimalna brzina 120 km/h), a na elektrificiranim električnu energiju iz kontaktne mreže (maksimalna brzina 160 km/h). Baterije će se puniti iz kontaktne mreže ili na punionicama. Baterijski će se vlakovi koristiti za prijevoz putnika na hrvatskim neelektrificiranim prugama. Za pogon će koristiti baterije koje se pune isključivo na punionicama, a dostizat će maksimalnu brzinu od 120 km/h.